CarsOnTheWeb.com veilt vanaf nu particulierenwagens online

Online autoveiling CarsOnTheWeb is sinds kort gestart met het veilen van tweedehands voertuigen afkomstig van particulieren. De wagens zijn afkomstig uit Nederland en worden via een plaatselijke partner aangeboden op de website!

Sinds de lancering van de website in 2005 is CarsOnTheWeb uitgegroeid tot een expert in het veilen en exporteren van voornamelijk ex-leasingwagens uit België, Nederland, Duitsland, Frankrijk, Italië en Spanje. Nu zal het Europese online veilingbedrijf haar aanbod voor professionele autohandelaars dus uitbreiden met Nederlands particulierenwagens.

Online veiling met particulierenwagens: meer uitleg

"Geregistreerde handelaars zullen Nederlandse margewagens met lage en hogere kilometerstanden van alle merken vinden in onze C2B veilingen.", zegt Johan Meyssen, CEO of CarsOnTheWeb.

Elk voertuig wordt nauwkeurig geïnspecteerd met de hulp van een gerenommeerde partner. Zo zijn we zeker dat de kwalieit van de tweedehandswagens aan onze normen voldoet.

CarsOnTheWeb organiseert 5 veilingen met tweedehandswagens van particulieren per week. De looptijd van de online veiling is beperkt. Om gouden zaakjes te doen op de Hollandse particulierenveiling moet u dus snel uw bod uitbrengen.

Tweedehands autoveiling met particulierenwagens: praktische informatie

De voorlopige toewijzing van de tweedehandsauto's gekocht in de online veiling vindt plaats 4 uur na het einde van de veiling. Daarna heeft de verkoper (de consument dus) nog 10 werkdagen de tijd om te beslissen of hij zijn of haar auto daadwerkelijk verkoopt.

Hierna moet u evenwel rekenen op 3 weken voor de afwikkeling en uitlevering van de voertuigen.

Ik heb een goede tip over de tweedehands automarkt. Interessante informatie voor alle Europese tweedehands autohandelaars: Spaanse tweedehandswagens. Dat klopt! De Spaanse automarkt heeft iets te bieden aan Europese handelaars op dit moment!

Het is geen geheim dat in Spanje, net zoals in Griekenland, er een financiële crisis heerst. En dat heeft repercussies op consumenten uitgaven, de vraag en de handel. And de locale nieuwe en tweedehands automarket is daar geen uitzondering op.

Spaanse tweedehandswagen registraties dalen sterk

Laten we er even de Spaanse tweedehandswagen verkoopcijfers bijhalen. De schade die de locale financiele crisis teweeg heeft gebracht, nog steeds duidelijk voelbaar is op de occasie automarkt

Tijdens de eerste helft van 2011, zijn de tweedehands autoregistraties voelbaar gedaald. In totaal werden tussen januari en july 2011, 16.557 tweedehandswagens geregistreerd. Dat is maar liefst 23,07 % minder dan in de zelfde periode het jaar ervoor. In juli 2011 ging het extra slecht. Er werden toen slechts 2.183 occasies geregistreerd. Dat is een stevige 32 % minder dan in juli 2010. En het is op dit moment niet duidelijk of de situatie zal verbeteren.

Er zijn verschillende oorzaken voor de huidige situatie op de tweedehandswagen automarkt in Spanje. Nadat de crisis is uitgebroken, is het werklozenaantal de lucht in gegaan. Dit zorgde ervoor dat consumenten minder geld gingen uitgeven. Met als gevolg dat de vraag naar tweedehandswagens behoorlijk naar omlaag ging op de Spaanse automarkt. Een andere belangrijke factor voor het dalen van de vraag is de BTW verhoging die eind 2010 werd doorgevoerd.

Waarom zijn Spaanse tweedehandswagens nu zo'n goede deal voor autohandelaars uit Europa?

Het antwoord op deze vraag is vrij simpel. Doordat de vraag naar Spaanse occasiewagens op de locale markt zo sterk gedaald is, zijn de prijzen ook aanzienlijk naar omlaag gegaan. Dit maakt export een interessante optie voor vele Spaanse tweedehands autoverkopers.

Dus op dit moment kunnen Europese autohandelaars Spaanse tweedehandswagens kopen aan aantrekkelijke prijzen. En dat is toch altijd interessant nieuws.

Daarom is mijn tip aan alle autohandelaars uit Europa: Blijf zeker even stilstaan bij Spaanse wagens wanneer je tweedehandswagens gaat aankopen. Je kan er op dit moment heel goede deals mee doen!

Dat de vraag naar nieuwe sub-100g/km auto’s toegenomen is, blijkt al lang geen geheim meer. Maar hoe zit het met de vraag naar milieuvriendelijke tweedehands auto’s? Wel, volgens verschillende bronnen, zal ook de vraag naar tweedehands wagens met lage CO2-uitstoot stijgen.

Voor autoconstructeurs is het bedenken en produceren van wagens die minder (of geen) CO2 produceren reeds lang 'part of the game'. Er zijn immers Europese CO2-doelstellingen die gehaald moeten worden. Maar er is ook een stijgende vraag van consumenten en bedrijven die zich steeds beter bewust worden van de voordelen van wagens die minder schadelijk zijn voor het milieu.

Waarom zijn verminderde CO2-auto's interessant voor bedrijven en consumenten?

Steve Archer, directeur van de vloot van diensten op Inchape Fleet Solutions verklaart de toenemende belangstelling voor de lage CO2-uitstoot auto’s als volgt: "Bedrijven zijn altijd op zoek naar manieren om de operationele kosten te verminderen zonder afbreuk te doen aan service levels, en het toevoegen van een lage-emissie voertuigen op een vloot is een perfecte manier om dit te bereiken.”.

En aangezien de nadruk in het fleet management nu ligt op het beperken van de volledige levensduurkost en op het behalen van een goede prijs-kwaliteitverhouding, is de industrie, nu meer dan ooit, afgestemd op de voordelen van sub-100g/km voertuigen.

Externe factoren zoals natuurrampen, oorlog, burgerlijke onrust en stijgende olieprijzen hebben gehandeld als een katalysator van de toch al stijgende vraag naar zuinigere auto's.

Lage uitstoot auto's in de tweedehands automarkt

Maar het is nog steeds vroeg dag voor sub-100g/km voertuigen in de tweede hand auto sector. De algemene vraag naar een lage uitstoot, high-mpg auto's is dan ook navenant. Het is echter moeilijk om de vraag in deze sector in te schatten omdat op dit moment nog geen groot aanbod hybride en sub-100 voertuigen op de tweedehands automarkt aanwezig zijn.

De sub-100g/km tweedehands automarkt wordt grotendeels bevolkt door benzine-elektrische hybride wagens, supermini’s en de nieuwste generatie van zuinige kleine hatchbacks. Mogelijke afschrikfactoren op dit moment zijn de beperkte beschikbaarheid en de prijs.

Modelkeuze blijft beperkt omdat de meerderheid van de zuinige wagens een soortgelijke vorm hebben. Dit betekent dat als een consument een grotere wagen nodig heeft dan een kleine stadswagen of een compacte hatchback, dat zijn keuze beperkt is. Bovendien is de meerderheid van deze tweedehands auto’s detailhandel- in plaats van fleet-modellen, en hebben deze de neiging niet in een groothandel autoveiling te belanden.

Maar, het aantallen bedrijfswagens met lage uitstoot zal echter beginnen te groeien. Dit zal in één klap de 2 genoemde afschrikfactoren bestrijden: beschikbaarheid en prijs. Want als het aanbod stijgt bij een gelijke vraag, daalt de prijs.

Op dit moment weegt de hoge prijs te zwaar door ten opzichte van de lagere autokosten. Merk en model, wenselijkheid, conditie, kilometerstand en presentatie zijn nog steeds de meest kritische factoren voor de prijszetting en de vraag.

Toekomst van emissie-arme voertuigen in tweedehands auto veilingen

In de huidige automarkt presteren voertuigen met een lage CO2-uitstoot relatief beter dan andere wagens. Maar de vraag is, zal dit nog het geval zijn in de toekomst?

Het is onmogelijk in te schatten, op basis van de huidige gegevens, of het de moeite waard is sub-100g/km voertuigen in een bedrijfsvloot op te nemen voor hun remarketing waarde. Het gezond verstand suggereert dat deze tweedehands wagens op korte termijn waarschijnlijk een niche-interesse sector zullen blijven. Daar staat wel tegenover dat wanneer de autokosten blijven stijgen en de sub-100g/km tweedehands auto's fiscaal interessant blijven, dat de vraag wel eens de lucht in zou kunnen schieten.

De meest waarschijnlijke uitkomst is echter dat de vloot-beheerders voor zuinige wagens zullen kiezen om fiscale voordelen te kunnen genieten en niet omwille van een hoge remarketing waarde. En opname in bedrijfsvloten en verhuurbedrijven zal van cruciaal belang zijn om grotere volumes lage CO2-wagens op de tweedehandsmarkt te krijgen. Zodat de prijszetting op die voortuigen ook afhankelijk zal zijn van de verschillende modellen, hun leeftijd en het aantal gereden kilometers.

De Europese autoveilingssite voor autohandelaars, CarsOnTheWeb, gaat opnieuw Spaanse voertuigen veilen. Nadat alle problemen werden weggewerkt, biedt de export specialist opnieuw wekelijks interessante ex-leasingwagens aan uit Spanje.

Vroegere problemen met Spaanse ex-leasingwagens

Eind 2009 schortte CarsOnTheWeb de Spaanse veilingen op nadat bleek dat de kwaliteit van de wagens en de service niet voldeden aan haar normen. „Nu deze problemen echter van de baan zijn, kunnen onze opkopers opnieuw met een gerust hart hun bod uitbrengen op Spaanse ex-leasingwagens, zegt Johan Meyssen, CEO van CarsOnTheWeb.

Hoe heeft CarsOnTheWeb de problemen met ex-leasingwagens uit Spanje aangepakt?

De afgelopen maanden maakte online autoveiling CarsOnTheWeb samen met een professionele partner stevig werk van betrouwbare inspectierapporten, waardoor autohandelaars steeds over acurate informatie beschikken alvorens ze een bod plaatsen op een wagen.

„Daarnaast komen onze Spaanse wagens enkel nog van het Noordelijke Barcelona, waardoor we een vlotter transport naar West- en Centraal Europa kunnen garanderen“, aldus Meyssen. Ook werd de exportadministratie op punt gesteld waardoor opkopers hun documenten sneller ontvangen.

„Al deze elementen dragen bij tot de aantrekkingskracht van Spaanse wagens. Voeg daarbij de goedkope prijs en je begrijpt meteen waarom Spaanse wagens opnieuw interessant zijn“, concludeert Meyssen.